1．永久作用

(1)结构重力，包括主梁、桥面铺装、人行道、灯柱、护栏及其它附属物重力对墩帽产生的支承反力，以及桥墩自身的重力（包括基础台阶上土的重力）。

(2)上部结构混凝土收缩及徐变作用。

(3)土侧压力（指土体自重作用下的土侧压力）。

(4)基础变位作用，对超静定结构，基础的任何变位都将对桥墩产生附加内力，这种附加内力只与结构本身和基础变位大小有关。

(5)水的浮力。

2．可变作用

(1)汽车荷载，人群荷载。

(2)汽车冲击力，对钢筋混凝土柱式桥墩及其它轻型桥墩应计入冲击力，对于重力式实体桥墩，不计冲击力。

(3)离心力，对弯道半径小于或等于250m的弯桥桥墩应计入离心力。

(4)作用在上部结构和墩身上的纵横向风力。

(5)汽车荷载的制动力。

(6)作用在墩身上的流水压力。

(7)作用在墩身上的流冰压力。

(8)温度作用，主要指上部结构受温度变化发生伸缩而对桥墩产生的水平力。

(9)支座摩阻力。

3．偶然作用

(1)地震作用，地震动峰值加速度等于0.10g、0.15g、0.20g、0.30g地区的公路桥涵，应进行抗震设计；桥墩的抗震设计应考虑上部结构的地震作用，其作用点的位置，顺桥向为支座顶面。

(2)船只或漂流物或汽车的撞击作用。位于通航河流或有漂浮物的河流中的桥墩，设计时应考虑船只或漂浮物的撞击作用。位于城市立交或高架桥的桥墩，设计时应考虑汽车的撞击作用。

(3)施工荷载。